Станок пришёл. Что делать

Короткая памятка новому владельцу измельчителя RUBITEL: что проверить при приёмке, что залить, как завести, что делать в первые часы работы и что смотреть, если не заводится. Всё — из руководства по эксплуатации; полный документ в конце страницы.

1. Приёмка: десять минут после разгрузки

Машина приходит собранной, на паллете. Пока перевозчик рядом, стоит потратить десять минут.

1. Снимите упаковку и осмотрите машину на повреждения после перевозки.
2. Проверьте комплектность: измельчитель в сборе, рабочий комплект ножей (уже установлен на диске), паспорт двигателя, руководство по эксплуатации. Инструмент для обслуживания в комплект не входит — ключи нужны свои.
3. Поставьте машину на ровную устойчивую площадку.
4. Осмотрите крепёж и защитные кожухи. Протягивать ничего не нужно: на изделии крепёж затянут на производстве.

Масла и бензина в машине нет — ни капли. Это не забывчивость отправителя: возить технику с топливом запрещено, двигатели уходят с завода сухими.

2. Что купить до первого пуска

• Бензин — неэтилированный АИ-92. Так предписывают паспорта всех двигателей ряда. Заливать 95-й не нужно: выигрыша он не даёт.
• Масло — обычное моторное для 4-тактных двигателей, SAE 10W-30 или 10W-40 (класс API SG–SL). Подойдёт автомобильное. Специального «садового» масла не требуется.
• Сколько масла — 0,6 л (около 600 г) на всех бензиновых моделях ряда: RUBITEL-S, RUBITEL-Z и RUBITEL-N. У двигателей этого типоразмера картер одинаковый, поэтому объём не зависит от мощности.

Заправка: залейте масло и проверьте уровень по щупу — 0,6 л это справочный объём, норму задаёт щуп. Затем заправьте бак бензином, не доливая до верха горловины около 25 мм (RUBITEL-Z — бак 3,6 л, RUBITEL-N — 6,5 л).

3. Как завести

Холодный пуск

1. Откройте топливный кран («ВКЛ»).
2. Переведите воздушную заслонку (подсос) в положение «ЗАКРЫТО».
3. Приоткройте газ примерно на треть хода от «МЕДЛЕННО» к «БЫСТРО».
4. Включите выключатель двигателя («ВКЛ»).
5. Плавно вытяните рукоятку стартера до появления сопротивления — затем резко потяните.
6. По мере прогрева постепенно откройте воздушную заслонку.
7. Установите газ на рабочие обороты: измельчение ведётся только на полном газу.

Горячий пуск: воздушная заслонка не нужна, оставьте её открытой — дальше по шагам 3–5.

Первый запуск показан на видео — заливка масла и заводка двигателя, 2,5 минуты.

4. Не заводится: порядок действий

Идите по списку сверху вниз и не перескакивайте: причины расставлены по тому, как часто они встречаются на самом деле, а не по сложности.

1. Уровень масла по щупу. Самая частая причина отказа на новой машине: двигатель приходит без масла, датчик не даёт ему запуститься. Долейте до нормы.
2. Топливный кран открыт? Бензин в баке есть? Кран легко оставить закрытым после перевозки.
3. Выключатель двигателя в положении «ВКЛ».
4. Проверьте, что провод свечи надет плотно: при тряске в дороге колпачок соскакивает.
5. Воздушная заслонка на холодном двигателе должна быть закрыта, на горячем — открыта. Перепутанное положение — типичная причина «крутит, но не схватывает».
6. Свеча. Выверните, осмотрите: мокрая от бензина или в нагаре — просушите и очистите, зазор между электродами 0,7–0,8 мм. Проверьте искру на массе.
7. Топливо. Бензин, простоявший сезон, заводит плохо. Слейте, заправьте свежим.
8. Всё выше проверено, искра есть, топливо свежее — карбюратор. Здесь нужен сервис двигателя или звонок нам.

Остальные случаи — глохнет на толстой ветке, визжат ремни, пропал выброс щепы, пропал самозахват — разобраны в таблице неисправностей изготовителя.

5. Обкатка: что делать в первые часы

Обкатка короткая: 5–10 минут на средних оборотах без нагрузки — просто дайте новому двигателю поработать, ничего не подавая. Этого достаточно, дольше держать машину вхолостую незачем. После этого работайте в обычном режиме, на полном газу.

Дальше остаётся один срок, который нельзя пропустить.

• Через 20 моточасов или в первый месяц (что наступит раньше) — первая замена моторного масла. Это и есть «обкаточная» замена: в свежем двигателе масло собирает продукты приработки, и его меняют раньше обычного срока.
• Натяжение приводных ремней проверьте при первой замене масла — отдельного захода к ним не нужно.

Дальше машина выходит на обычный график: масло — каждые 100 часов или раз в полгода; воздушный фильтр — чистка каждые 50 часов; ножи и ремни — осмотр каждые 25 часов работы или раз в месяц. Полный график с оговорками — в руководстве, раздел 9.

6. Как начать работать

• Только на полном газу. Рычаг переводится в «БЫСТРО» до подачи первой ветки и остаётся там всё время работы. На частичном газу диску не хватает оборотов: ветка идёт туго, ремни проскальзывают, щепа получается рваной.
• Машина затягивает ветку сама. Проталкивать не нужно — достаточно вложить ветку в загрузочное окно. Тонкие ветки подавайте пучком, толстые — по одной, комлем вперёд.
• Толстую ветку — ступенчатой подачей. Дайте машине взять 10–15 см, придержите ветку за дальний конец, пока обороты не восстановятся, отпустите — и так до конца. Работают на слух: начал приглохать — придержали.
• Стойте сбоку от линии подачи, а не на её продолжении: длинная ветка при захвате двигается резко. Очки и перчатки обязательны.
• Делайте паузы между ветками — машина должна успеть вынести нарубленное изнутри. Мешок должен пропускать воздух и не быть завязан наглухо, иначе выброс задохнётся.

Подробнее о работе — запуск, самозахват, разбор завала, зелёная масса: «Как завести измельчитель и как им работать».

7. Что читать дальше

• Руководство по эксплуатации, PDF — полный документ изготовителя на 26 страниц: устройство, безопасность, режимы подачи, график обслуживания, моменты затяжки, гарантия.
• Заточка ножей — угол 36°, предел стачивания, затяжка. Пропал самозахват — начинать надо отсюда.
• Технические материалы — ГОСТы на ножи и на щепу для арболита, цены на расходники.

Не нашли ответ — звоните. Машины собираем сами, на вопросы по эксплуатации отвечает тот же человек, который её собрал.